Según estudio de la consultora internacional Arthur D. Little presentado en e-mobility talks, evento convocado por el Consejo Mundial de Energía Colombia y el Clúster de Energía Eléctrica de Bogotá, “Colombia ha tomado la delantera en movilidad eléctrica con 830 buses eléctricos ya comprados y una ambiciosa meta de 100% de electrificación para el 2035”.
No obstante, el informe advierte que el país solo alcanzaría un total de 190 mil vehículos para el 2030 (cifra muy por debajo de la última meta oficial de 600 mil vehículos eléctricos para ese año).
“Esto se debe en gran medida a los impactos negativos de la crisis del Covid-19 que retrasarán las metas de crecimiento de la movilidad eléctrica en el país”, explicó Rodolfo Guzmán, responsable de Arthur D. Little para Latinoamérica y del estudio.
Barreras para el crecimiento
Otro aspecto en el que llama la atención el experto es que en el segmento de vehículos particulares, el sobrecosto de los vehículos eléctricos y la limitada infraestructura pública para recarga eléctrica constituyen las principales barreras para el crecimiento en la región.
“En Colombia actualmente el costo total para el consumidor de un vehículo eléctrico, incluyendo sus gastos de operación, todavía excede en más de un 50% al costo de su vehículo equivalente de combustión interna, a pesar de los incentivos impositivos que se han otorgado. Sin embargo, se espera que esta ecuación comience a emparejarse hacia el 2030 debido a las reducciones en los costos de las baterías eléctricas”.
Tendencias del sector
Otros datos de interés que presentó la consultora son los siguientes:
- A nivel global la participación de mercado de los vehículos eléctricos es del orden del 2.6% y su penetración en el parque vehicular global es de tan solo un 1 % con un stock de 7.2 millones de vehículos eléctricos en el 2019.
- Latinoamérica está muy rezagada con respecto al resto del mundo con un stock de apenas unos cien mil vehículos eléctricos.
- En la próxima década la movilidad eléctrica se va a acelerar significativamente en el mundo debido principalmente a los avances en las tecnologías de baterías que permitirán reducir costos e incrementar el rango de operación.
- Se espera que la penetración de vehículos eléctricos en el parque global se ubique en un rango de entre el 7% y 12% para el año 2030, con una participación en las ventas superior al 20% para ese año.
- Según el escenario base de Arthur D. Little en Latinoamérica los avances serán más modestos con una penetración de escasamente un 1.1% para el 2030.
- Latinoamérica enfrenta desafíos significativos para que la movilidad eléctrica pueda despegar, pero existen grandes oportunidades sobre todo en el segmento de buses eléctricos para el transporte público.
- La movilidad eléctrica no solo promete grandes beneficios ambientales para Latinoamérica, sino que también representa oportunidades de negocio interesantes para una multitud de actores.
- Los avances dependerán en gran medida de la efectividad de las políticas públicas y de la correcta aplicación de incentivos para dinamizar a este sector.
