El Ente Gestor del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) Metrolínea socializó con los directores de tránsito de Bucaramanga y Floridablanca la estrategia de Zonas de Estacionamiento Regulado Transitorio (ZERT), con la cual se procura aportar a la sostenibilidad del SITM. Además, invitó a las autoridades a desarrollar un trabajo conjunto para disminuir la invasión del carril exclusivo y así reducir la accidentalidad que en este 2022 está desbordada.
La estrategia de Zonas de Estacionamiento Regulado Transitorio (ZERT) consisten en el cobro de una tarifa especial en determinados puntos de Bucaramanga y Floridablanca a los vehículos que se estacionen en espacio público. Con esto se apunta a dos objetivos: uno, mejorar la movilidad en sectores congestionados de las dos ciudades por parqueo sobre la vía; y dos, los recursos generados por el cobro del parqueo se destinarían a los entes territoriales y al Fondo de Estabilización y Subvención (FES), creado para apoyar las finanzas del SITM Metrolínea.
“Este tipo de estrategias está contemplado en el Plan Nacional de Desarrollo, teniendo en cuenta que los SITM del país no son Sistemas autosostenibles. Por ello se contemplan acciones como las ZERT que generarían un ingreso adicional al Sistema. En Bucaramanga ya se tiene adelantado un estudio sobre su posible implementación y vamos a iniciar con Floridablanca, para adelantar este proyecto en los dos municipios con el apoyo de las direcciones de tránsito”, indicó Emilcen Jaimes Caballero, Gerente de Metrolínea.
El director de Tránsito y Transporte de Floridablanca, Ferley González, señaló que para lograr mejoras en la movilidad y aportar recursos al Ente Territorial y a Metrolínea se debe trabajar de manera articulada entre el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB), Metrolínea y las direcciones de tránsito, de tal manera que “se brinde una solución al caos vial. Estamos revisando el tema del parqueo para darle una solución a la comunidad y alternativas financieras a las entidades”.
En cuanto al diseño de estrategias para evitar la invasión del carril exclusivo y disminuir la cantidad de accidentes que se ha registrado en el 2022 con saldos fatales, el director de Tránsito de Bucaramanga, Iván Rodríguez, indicó que se están buscando alternativas con medidas “interinstitucionales, que aseguren el buen funcionamiento del Sistema y que siga prestando un buen servicio”.
En lo corrido del año, con corte a 25 de mayo, se han registrado 23 accidentes sobre el carril exclusivo que han dejado 21 lesionados y seis muertos. El 2022 se ha convertido en un año preocupante en términos de accidentalidad sobre este corredor vial, situación que obedece a la constante invasión de este corredor vial por parte de vehículos particulares como motos, carros particulares, ambulancias y hasta peatones.
Sobre este tema la Gerente de Metrolínea manifestó que, con el acompañamiento de las direcciones de tránsito y el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB), se abordarán acciones contundentes porque es preocupante el peligro al que a diario están expuestos los usuarios del SITM por la invasión del carril. Añadió que los mismos que cometen esta infracción están arriesgando sus vidas, pues los muertos y lesionados han sido por causas como arrollar a un peatón, chocar con otro vehículo invasor, estrellarse contra los bolardos o el separador. “Las estrategias en esta materia van a mejorar, sin duda, la operación del SITM, los tiempos de viaje de los usuarios y se van a proteger vidas”, dijo Jaimes Caballero.
