El precio a nivel nacional pasaría de $9.180, como quedó establecido en julio, a los $9.380 en octubre. Y cerraría el año en $9.750.
Cabe recordar que este incremento se aplica en el ingreso al productor ($5.065) y sobre este se aplican posteriormente otros costos, como los impuestos locales, por lo que los precios nombrados son tentativos.
En el caso del diésel, el presidente Gustavo Petro informó que no se subiría su precio. Así las cosas, no se vería afectado de forma tan contundente la inflación, dado que este energético es el que usa el transporte de carga para movilizar los alimentos, los cuales se verían golpeados con una posible alza.
El incremento del precio a la gasolina tiene como objetivo reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, que entre enero y agosto suma ya $24,7 billones, según el Carf. Es decir, la misma cifra que persigue la reforma tributaria.
A cierre de año, ese déficit llegaría $38 billones. Sin embargo, al no afectarse los precios de diésel, la corrección sería solo parcial, ya que cada combustible significa casi la mitad del déficit, explicó Andrés Velasco, director del Comité Autónomo de la Regla Fiscal.
Se espera que en el 2023 haya incrementos más fuertes en los precios de los combustibles, una vez la inflación empiece a ceder, explicó el ministro Ocampo en días pasados.
