El Instituto Nacional de Vías presentó una guía técnica para prevenir y mitigar el atropellamiento de fauna silvestre en las carreteras del país. La herramienta intenta articular actores del sector transporte y garantizar que el desarrollo vial avance sin comprometer la biodiversidad nacional.
En el marco del Día Mundial de la Vida Silvestre, el Instituto Nacional de Vías (Invías) lanzó en Antioquia la “Guía para la Identificación e Implementación de Medidas de Manejo frente al Atropellamiento de Fauna Silvestre”, un documento técnico que espera reducir el impacto de la infraestructura vial sobre la biodiversidad. La presentación se realizó en el kilómetro 11+400 de la vía La Pintada – Bolombolo, con presencia de autoridades del sector transporte y representantes de la comunidad.
La guía establece criterios metodológicos y medidas aplicables en todas las fases de los proyectos viales, desde la estructuración hasta la operación. Entre las herramientas destacan pasos de fauna, señalización especializada, análisis de conectividad ecológica y mecanismos de seguimiento adaptados a las condiciones del país.
Según cifras oficiales, a 31 de diciembre de 2025 se registraron 8.241 eventos de atropellamiento de fauna y 3.800 avistamientos en la red vial nacional. Los departamentos con mayor número de casos fueron Cesar (683), Antioquia (671), Tolima (633), Valle del Cauca (508), Meta (470) y Córdoba (347).
La ministra de Transporte, María Rojas, señaló que “el desarrollo no puede avanzar de espaldas a la vida. Desde el sector trabajamos para cumplir el mandato del Plan Nacional de Desarrollo, construyendo infraestructura que conecte regiones y dinamice la economía, pero que también proteja nuestra biodiversidad”.
Por su parte, el director general del Invías, Juan Guillermo Jiménez Gómez, resaltó que “el atropellamiento de fauna es un impacto gestionable que puede prevenirse, mitigarse y corregirse mediante planificación técnica y articulación interinstitucional”.
El documento se enmarca en la Política de Sostenibilidad del Invías y contribuye al cumplimiento de compromisos internacionales como la Meta Nacional 3 del Plan de Acción para la Biodiversidad 2030 y la Meta 4 del Marco Global de Biodiversidad de Kunming-Montreal. Colombia, reconocida como uno de los países más biodiversos del planeta, quiere consolidar un modelo de desarrollo sostenible que armonice progreso y protección ambiental.
El Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 “Colombia, Potencia Mundial de la Vida” establece que la infraestructura vial debe garantizar conectividad territorial sin comprometer la conectividad ecológica. En ese sentido, la guía se convierte en un instrumento clave para que contratistas, interventorías y entidades territoriales integren la variable de sostenibilidad desde la planeación misma de los proyectos.
El caso de Santander
Más allá de las cifras nacionales, el problema tiene un rostro local en Santander. En la vía que conecta Bucaramanga con Barrancabermeja, uno de los corredores estratégicos para el transporte de hidrocarburos y mercancías, se han reportado múltiples casos de atropellamiento de fauna silvestre.
La carretera atraviesa zonas de bosque seco tropical y áreas de transición hacia la Serranía de los Yariguíes, hábitat de especies como armadillos, zorros, serpientes y aves rapaces. La combinación de tráfico pesado, alta velocidad y ausencia de pasos de fauna convierte este tramo en un punto crítico para la biodiversidad regional.
Organizaciones ambientales y académicas han advertido que los atropellamientos no solo afectan a especies comunes, sino también a animales en riesgo de conservación. En varios sectores se han encontrado individuos de tigrillo y oso hormiguero víctimas de accidentes, lo que evidencia la necesidad de medidas urgentes.
La problemática se agrava por el crecimiento del flujo vehicular asociado a la actividad petrolera y al transporte de carga hacia el Magdalena Medio. La vía, considerada estratégica para la economía nacional, se ha convertido en un escenario de conflicto entre desarrollo y conservación.
La guía del Invías plantea soluciones como la instalación de pasos elevados y subterráneos para fauna, la activación de señalización que advierta a los conductores sobre zonas de alta presencia de animales, y la reducción de velocidad en tramos críticos. Sin embargo, expertos señalan que el éxito dependerá de la voluntad política y de la asignación de recursos suficientes.
En Santander, ambientalistas han propuesto estudios de conectividad ecológica para identificar los puntos de mayor tránsito de fauna y diseñar pasos seguros. También se ha sugerido fortalecer campañas de sensibilización dirigidas a conductores, especialmente en horarios nocturnos, cuando los animales suelen cruzar la vía.
La articulación entre autoridades locales, Invías y empresas privadas será determinante. En el caso de la vía Bucaramanga – Barrancabermeja, en donde confluyen intereses económicos estratégicos, la puesta de medidas de mitigación podría convertirse en un ejemplo de equilibrio entre desarrollo y conservación.
Un desafío de país
El lanzamiento de la guía nacional marca un paso importante en la gestión ambiental del sector transporte. No obstante, el reto es enorme: Colombia cuenta con más de 200.000 kilómetros de vías, muchas de ellas atravesando ecosistemas sensibles.
La protección de la fauna silvestre no es solo un asunto ambiental, sino también cultural y económico. La pérdida de especies afecta la salud de los ecosistemas y, en consecuencia, la calidad de vida de las comunidades. Además, genera costos sociales y económicos asociados a la disminución de servicios ecosistémicos como la polinización, el control de plagas y la regulación hídrica.
La guía del Invías se convierte en una herramienta para que el país avance hacia un modelo de infraestructura verde, capaz de integrar territorios sin fragmentar ecosistemas. El desafío será garantizar que las medidas propuestas no queden en el papel, sino que se traduzcan en acciones concretas en las carreteras de Santander, Antioquia, Cesar y todo el territorio nacional.
Foto: CDMB / Archivo de Referencia /
