Hace apenas dos días el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán Martínez, anunció que la capital santandereana “no solo se verá beneficiada a nivel de infraestructura vial. Las mega obras de la novena con 45 y la 2W del Mutis, tendrán múltiples beneficios sociales. El más importante, la contratación de 500 personas directamente y 1500 en forma indirecta”.
Dijo el mandatario bumangués que “llevamos un año completo trabajando para la materialización de estos proyectos. En los últimos ocho años no se ha ejecutado ningún proyecto de la Troncal Metropolitana. El objetivo es que a partir de 2026 inicien las obras”.
Este viernes 30 de mayo se conoció un comunicado de la Sociedad Santandereana de Ingenieros -SSI- con lo que ha dado en llamar, observaciones preliminares de la Sociedad Santandereana de Ingenieros en relación con el sistema de intercambiador calle 45 con carrera 9 de la ciudad de Bucaramanga.
Señala el comunicado que la Sociedad Santandereana de Ingenieros se ha reunido con personal de la Alcaldía municipal de Bucaramanga y parte del grupo de diseñadores del sistema intercambiador de tráfico de la calle 45 con carrera 9 y ha recibido información general del proyecto, incluida la alternativa por ahora escogida.
Con base en esa circunstancia la SSI señala que lo revisado requiere por parte del órgano consultivo de la SSI “precisar aspectos técnicos de detalle, para poder revisar el Impacto de la misma, dada la delicada situación de la ciudad en términos de movilidad y la condición de que este Intercambiador es parte integral de la conexión Troncal Norte – Sur”.
Los aspectos que la SSI solicita al ente territorial y sus diseñadores con el propósito de adelantar el trabajo de análisis y discusión están incluidos en el comunicado que expidió esta semana y son los siguientes:
- Manuales de tránsito aplicados para formular el proyecto de intercambiador escogido (glorieta a nivel en la carrera 9, con puente elevado en la calle 4S), dadas las características de los flujos principales y secundarios de la intersección.
- Siendo la Troncal Norte- Sur Un Proyecto Prioritario para la ciudad y el Área Metropolitana de Bucaramanga, ¿con qué criterio de integralidad se consideró la alternativa de intercambiador escogida?
- Análisis de congestionamiento y flujo vehicular en la hora de máxima demanda y tránsitos futuros.
- Impactos de tráfico considerados, en sectores aledaños como el barrio Mutis, que se pueden generar a futuro con la puesta en marcha de este tipo de intercambiador.
- ¿Cuál sería la vida útil del proyecto, dado que se anuncia a futuro que este sistema debe ser regularizado con semáforos?
- ¿Cuáles son los flujos de tránsito en términos de vehículos/hora comparativos entre la calle 45 y carrera 9 para tomar la decisión de asignar tránsitos directos, como lo recomiendan los manuales de capacidad vial?
- Capacidad de la glorieta en términos de flujo vehicular y de número y ancho de carriles para prever los entrecruzamientos.
- Afectación predial del proyecto y su incidencia en el presupuesto general
- Cierre financiero del proyecto.
El comunicado de la SSI viene firmado por Sonia González Corzo, presidenta de la Sociedad Santandereana de Ingenieros.
Bucaramanga: Mega obras de movilidad generarán 3 mil nuevos empleos
Mientras se conoce la respuesta de la Alcaldía de Bucaramanga a los ocho puntos presentados en el comunicado por la Sociedad Santandereana de Ingenieros, recordamos que en la presentación del proyecto el alcalde de Bucaramanga insistía, más que en la movilidad, en las cifras de empleo.
Destacaba la Alcaldía de Bucaramanga en la presentación “de la megaobra”, como se ha dado en llamar, en que “en Colombia, el sector de la construcción aporta el 13 % del total de trabajadores del país. El alcalde Jaime Andrés Beltrán le apuesta no solo a una nueva ciudad con mejores vías. Sino también a la disminución de cifras de desempleo”.
“Para el 2024, Bucaramanga redujo sus indicadores de desempleo del 10, 4 % al 8,9 %. Cifras según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística, (DANE). El gobierno de Jaime Andrés Beltrán tiene como objetivo poner a Bucaramanga bonita otra vez. Estas mega obras son parte del camino para lograrlo”, insistía la Alcaldía de Bucaramanga con el tema de ‘la ciudad de la belleza’ y la ciudad con menos desempleo.
Pero a la voz de expertos como la SSI, los ocho aspectos a concretar por parte de la Alcaldía y la “megaobra” tienen más que ver con el verdadero sentido de la obra y lo que en verdad generaría a mediano y largo plazo para la capital santandereana y el área metropolitana de Bucaramanga dada su integralidad en la “Troncal Norte Sur”.
