Dado que el combustible más ecológico es tres a cinco veces más caro que el convencional, las autoridades impondrán un impuesto sobre los billetes para amortiguar el costo, dijo el ministro Chee Hong Tat en un foro de aviación.
El sector aéreo es responsable de entre 2% y 3% de las emisiones mundiales de CO2, y es una de las industrias con más dificultades para descarbonizarse.
Los SAF se producen con biomasa renovable y material de desecho y se incluyen en las mezclas de combustibles de aviación. Pueden llegar a ser hasta 50% de las mezclas.
Se les considera una herramienta clave para descarbonizar el sector aéreo, aunque la tecnología está en una fase inicial y su producción aún es costosa.
«Para iniciar la adopción de SAF en Singapur, requeriremos que los vuelos que parten de Singapur utilicen SAF a partir de 2026», declaró Chee.
Precisó que en el primer año deberán utilizar una mezcla con 1% de SAF, el cual aumentará gradualmente a entre 3% y 5% para 2030.
«Esto dará una importante señal de demanda a los productores de combustibles y los incentivará a invertir en nuevas instalaciones de producción de SAF», agregó Chee.
La Organización Internacional de Aviación Civil estableció una meta de alcanzar cero emisiones netas para la aviación en 2050, y los SAF son clave para lograrlo.
