En un encuentro con transportadores y líderes comunitarios, el Instituto Nacional de Vías (Invías) consolidó un plan de acción para la Ruta de Los Comuneros, corredor estratégico que conecta Cundinamarca, Boyacá, Santander y Cesar, buscando mejorar seguridad, movilidad y desarrollo regional.
El miércoles 18 de febrero de 2026, en Bogotá, el Gobierno nacional cumplió con el compromiso adquirido en diciembre de 2025 de instalar una mesa técnica sobre la Ruta 45A, conocida como la Ruta de Los Comuneros. Este corredor, que atraviesa Zipaquirá, Barbosa, Bucaramanga y San Alberto, es vital para la economía regional y nacional, pues facilita el transporte de productos agrícolas y conecta a miles de familias con centros de abastecimiento y mercados.
La mesa técnica contó con la participación del Comité Alianza Ciudadana, transportadores y usuarios de la vía. Allí se validó una hoja de ruta en búsqueda de atender las solicitudes de la comunidad y garantizar condiciones más seguras y dignas para quienes transitan por la Troncal Central.
El director general de Invías, Juan Guillermo Jiménez Gómez, destacó que la entidad “trabaja de la mano con las comunidades y reafirma su permanente disposición al diálogo y a la concertación, con el fin de articular perspectivas y establecer estrategias que representen beneficios reales en materia de infraestructura vial acorde al contexto social, cultural, económico y ambiental propio de cada territorio”.
Durante el encuentro se definió un plan de trabajo que permitirá dar respuesta a las solicitudes planteadas por la comunidad, enmarcado en una articulación permanente entre el Ministerio de Transporte, Invías y los usuarios de la vía. El objetivo es reducir tiempos de desplazamiento, mejorar la seguridad y facilitar el transporte de productos agrícolas hacia los principales centros de abastecimiento.
Antecedentes y críticas
La Ruta de Los Comuneros ha sido objeto de reclamos históricos por parte de transportadores y comunidades. En febrero de 2026, medios regionales señalaron que el Gobierno nacional había sido blanco de críticas por el nulo avance en inversiones para carreteras de Santander, lo que llevó a la convocatoria del primer comité técnico con participación de cuatro gobernadores del centro y oriente del país.
Ya en 2024, el Gobierno había suscrito un convenio marco entre Invías, el Ministerio de Transporte y las gobernaciones de Santander, Cundinamarca, Boyacá y Norte de Santander, con el propósito de rehabilitar y construir nuevas obras en aproximadamente 458 kilómetros de la Ruta 45A. La financiación se proyectó a través del recaudo de peajes durante 20 años.
El megaproyecto de la Ruta de Los Comuneros contempla una inversión histórica superior a los 523.000 millones de pesos, según cifras divulgadas por Invías en encuentros previos con comunidades como la de Ubaté. Estos recursos pretenden garantizar la rehabilitación de tramos críticos, la construcción de nuevas obras de infraestructura y la activación de medidas de seguridad vial.
La Troncal Central es considerada un eje histórico y económico, pues conecta regiones productoras de alimentos con mercados nacionales y facilita la movilidad de pasajeros entre departamentos. Su mejoramiento es clave para reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de sectores agrícolas y comerciales.
Transportadores y líderes comunitarios han insistido en la necesidad de dignificar el trabajo en la vía. “No se trata solo de reparar huecos, sino de garantizar condiciones seguras para quienes día a día arriesgamos la vida en este corredor”, expresó un vocero del Comité Alianza Ciudadana durante la mesa técnica.
La comunidad también ha solicitado mayor transparencia en la ejecución de recursos y participación activa en la definición de prioridades. Para ellos, el diálogo directo con Invías representa un cambio en la forma de relacionarse con el Estado, al pasar de decisiones centralizadas a procesos concertados.
Impacto esperado
El plan de acción validado por Invías espera:
– Reducir tiempos de desplazamiento entre Zipaquirá y Bucaramanga.
– Garantizar transporte seguro y digno para los conductores.
– Facilitar la salida de productos agrícolas hacia centros de abastecimiento.
– Fortalecer la conectividad regional y nacional.
– Impulsar el desarrollo económico de comunidades rurales.
Además, se espera que las obras contribuyan a disminuir la accidentalidad en la Troncal Central y a mejorar la competitividad de sectores productivos de Santander y Boyacá.
Gobernaciones y alcaldías han manifestado su interés en que el proyecto se convierta en motor de desarrollo regional, con impacto en turismo, comercio y agricultura. La expectativa es que la inversión en infraestructura se traduzca en oportunidades de empleo y crecimiento económico.
