La jornada del día sin carro y sin moto, solo permitido transitar taxis y buses de servicio público, así como vehículos y motos particulares con permiso excepcional, está prevista para el miércoles 30 de septiembre, un día laborable común y corriente.
La Cámara de Comercio de Bucaramanga se pronunció con respecto a la jornada del día sin carro y sin moto prevista para el miércoles 30 de septiembre en el área metropolitana de Bucaramanga. Hizo la entidad “un respetuoso llamado a la empatía, la conciencia colectiva y la solidaridad de las autoridades metropolitanas para suspender el Día sin Carro previsto para el 30 de septiembre de 2026, teniendo en cuenta el impacto que esta medida puede generar sobre el comercio y la actividad económica en general”.
Destacó la Cámara de Comercio de Bucaramanga que una jornada como la programada es “una medida que resulta inconveniente para el tejido empresarial y, en sus diferentes versiones, ha evidenciado el impacto que puede generar sobre la actividad económica. Los objetivos de sostenibilidad y cuidado del medio ambiente pueden abordarse mediante otras estrategias, igualmente contundentes, que no afecten la economía local”.
La entidad reconoció la importancia de avanzar en acciones de sostenibilidad y cuidado del medio ambiente. Sin embargo, considera que estos propósitos deben conciliarse con la protección de la dinámica económica y el tejido empresarial de la región.
La Cámara de Comercio de Bucaramanga “confía en que las autoridades metropolitanas comprenderán esta preocupación y, desde el diálogo y la articulación con el sector productivo, reconsiderarán y suspenderán la medida prevista para finales de septiembre”, informó.
Impactos y consecuencias
El Día sin carro y sin moto en el Área Metropolitana de Bucaramanga (Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta) genera diversos impactos y consecuencias a nivel de movilidad, ambiente, sanciones y economía local.
En cuanto a sanciones y consecuencias legales está estipulada una multa económica. Transitar sin estar dentro de las excepciones reglamentadas constituye la infracción C14 del Código Nacional de Tránsito («Transitar por sitios prohibidos o en horas prohibidas por la autoridad competente»). En 2026, la multa equivale a aproximadamente $633.100 COP.
Inmovilización del vehículo, la autoridad de tránsito competente (Dirección de Tránsito de Bucaramanga y entes metropolitanos) puede inmovilizar el carro o la moto y trasladarlo a los patios, lo que implica costos adicionales de grúa y parqueadero.
En el tema del impacto en la movilidad y transporte público se sobrecarga el transporte. Se presenta una alta demanda en los buses urbanos de pasajeros y en la flota de taxis registrada. Ese día tienen libertad absoluta de transitar todos los buses y los taxis de servicio público. Es decir, no vehículos particulares no salen, pero están autorizados para salir todos los taxis inclusive los que tienen el pico y placa metropolitano y local.
Como la demanda de pasajeros es igual a un día normal laborable se espera un aumento de movilidad alternativa. Incremento notable en el uso de bicicletas, patinetas eléctricas y desplazamientos peatonales en los principales corredores viales. O la decisión de no salir de casa ese día, por ello el comercio siente lastimada su labor cotidiana.
El día sin carro y sin moto particulares generaría un menor impacto ambiental y urbano relativo porque al no tener carro o moto en servicio los taxis y buses circularían con mayor profusión. O sea el impacto ambiental, sí, pero por un solo día ese impacto ambiental, de existir, no es ni a mediano plazo.
Reducción del ruido, aseguran las autoridades ambientales que la caída en los decibeles de contaminación auditiva en sectores de alto tránsito es evidente, más ahora que carros y motos, no todos, utilizan resonadores para hacerse escuchar con más intensidad. Las motos hacen resonar y estallar sus exhostos y los carros ponen sus equipos de música a alto volumen. Esas dos variables podrían disminuir ese día sin carro y sin moto, aunque no debe olvidar que hay excepciones, así que habrá motos y carros con permisos especiales para circular en el propósito de no paralizar la ciudad por completo.
Fenalco y la Cámara de Comercio de Bucaramanga suelen señalar para esas jornadas caídas en las ventas de los establecimientos comerciales, restaurantes y centros comerciales debido a la menor afluencia de compradores.
Habrá posibles retrasos o reprogramaciones en actividades laborales y logísticas que dependen del transporte particular. Además que aunque haya menos bloqueos viales también habrá menos opciones de movilizarse.
Suelen quedar exentos los vehículos de emergencia, transporte de alimentos, transporte público formal, servicio postal/mensajería, personas con discapacidad, vehículos eléctricos y aquellos que transitan por vías nacionales acreditando el pago del peaje correspondiente.
