“Estos hechos no son aislados”, señala la Alianza por Santander. “Reflejan un deterioro acumulado que viene impactando la conectividad con el resto del país, aislando comunidades y encareciendo la operación del transporte de carga y pasajeros”.
La Alianza por Santander, integrada por gremios, cámaras de comercio y entidades regionales, ha emitido una alerta urgente al Gobierno Nacional ante el colapso de dos corredores estratégicos: la Ruta 45A y la Transversal del Carare.
Las fallas estructurales recientes, sumadas al deterioro acumulado, han desencadenado una crisis de movilidad, abastecimiento y competitividad que afecta gravemente el sur de Santander y el oriente colombiano.
En una carta dirigida al presidente Gustavo Petro, a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas y el director del Instituto Nacional de Vías (Invías), John Jairo González, los firmantes exigen atención inmediata, inversiones prioritarias y presencia del alto Gobierno en territorio.
El llamado se sustenta en el Convenio Marco Interadministrativo “Vías de los Comuneros”, firmado en diciembre de 2024, que contempla el uso del recaudo de peajes para financiar obras en el corredor Zipaquirá-Bucaramanga-San Alberto.
La situación se agravó en los últimos días con el cierre por socavación en el sector La Charca (Oiba) de la Ruta 45A (vía Bucaramanga – Bogotá) y la pérdida de calzada en la vereda Zarandas (Vélez), sobre la Transversal del Carare. Estos eventos han generado bloqueos intermitentes, manifestaciones comunitarias y un aislamiento progresivo de más de 50 municipios santandereanos.
“Estos hechos no son aislados”, señala la Alianza. “Reflejan un deterioro acumulado que viene impactando la conectividad con el resto del país, aislando comunidades y encareciendo la operación del transporte de carga y pasajeros”.
Pérdidas económicas millonarias
El impacto económico es devastador. Según cálculos de los gremios, los sobrecostos logísticos derivados de los desvíos, el aumento del consumo de combustible y la paralización de la carga podrían superar los 75.000 millones de pesos diarios. Además, el uso de rutas alternas más largas e inseguras ha incrementado los costos de flete hasta en un 40%, afectando directamente la competitividad de las empresas santandereanas.
La afectación también golpea la cadena de suministro de productos perecederos, justo en la antesala de la temporada de fin de año. El sector avícola de Santander, que distribuye el 40% del pollo y huevo al centro del país, enfrenta dificultades logísticas que podrían derivar en desabastecimiento e inflación en mercados clave como Bogotá, Boyacá y el área metropolitana de Bucaramanga.
Más de 60.000 pasajeros diarios que transitan por el corredor Bucaramanga-Tunja-Bogotá se ven afectados por la interrupción del transporte intermunicipal. Un viaje de Bogotá a Bucaramanga en bus de unas 8 a 10 horas, aumentó en más de seis horas y pasó de 14 a 16 horas de duración por la ruta alterna que debe tomarse. El cierre de vías compromete el acceso a servicios esenciales como salud especializada, educación superior y comercio, profundizando la brecha entre las zonas rurales y urbanas.
“Perder conectividad con Bogotá y el Magdalena Medio no es una opción”, advierte la Alianza. “Impacta seguridad vial, salud, abastecimiento, turismo, agro y comercio exterior”.
Riesgo para el sector agropecuario
El aislamiento también amenaza la productividad de miles de pequeños productores campesinos, transportadores y centros de acopio. En 2024, el sector de agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca de Santander representó el 6,9% del valor agregado nacional en ese rubro. La interrupción del flujo de materias primas y productos terminados pone en riesgo la sostenibilidad de este motor económico regional.
La Alianza por Santander exige al Gobierno Nacional que cumpla los compromisos adquiridos, active los instrumentos de financiación previstos —incluidas vigencias futuras— y comunique al país los plazos para la intervención estructural de los tramos críticos. También solicita que se priorice la inversión en variantes, terceros carriles y mantenimiento vial, en coherencia con el Plan Nacional de Desarrollo 2022–2026.
Entre los firmantes se encuentran el gobernador Juvenal Díaz Mateus, representantes de las cámaras de comercio de Bucaramanga y Barrancabermeja, Fenalco, Camacol, FENAVI, Cotelco, el Comité de Cafeteros, Zona Franca Santander, entre otros gremios que representan el tejido empresarial y productivo del departamento.
La urgencia de una solución integral no solo responde a una necesidad técnica, sino a una exigencia social. La conectividad vial es el eje que articula la vida cotidiana, la economía y el desarrollo regional. Santander, cuarto departamento más competitivo del país, no puede permitirse quedar aislado.
La presencia del alto Gobierno en territorio, decisiones oportunas y una ruta clara de intervención son ahora más que nunca indispensables para salvaguardar la vida, la productividad y el futuro de la región.
Atención prioritaria para Vélez ante emergencia natural
En Vélez, junto al Director Nacional de @InviasOficial , la @OGRDSantander y las autoridades locales, se coordina la atención al gran movimiento en masa que afectó más de 150 hectáreas y destruyó un tramo vial.
Se… pic.twitter.com/zaYl5NW3jC
— General Juvenal Díaz (@GralJuvenalDiaz) October 31, 2025
Emergencia vial en Santander
Colapso de la Ruta 45A y Transversal del Carare: Impacto regional y económico
Vías afectadas: • Ruta 45A: Cierre por socavación en La Charca (Oiba)
- Transversal del Carare: Pérdida de calzada en Zarandas (Vélez)
- Más de 50 municipios aislados
Pérdidas económicas: • $75.000 millones diarios en sobrecostos logísticos
- Hasta 40% de incremento en fletes por rutas alternas
- Desabastecimiento de productos perecederos
Impacto en transporte: • 60.000 pasajeros diarios afectados en el corredor Bucaramanga-Tunja-Bogotá
- Paralización del transporte intermunicipal
- Demoras críticas en flujo de materias primas y productos terminados
Riesgo productivo: • 40% del pollo y huevo para el centro del país procede de Santander
- 6,9% del valor agregado nacional en agro proviene del departamento
- Amenaza a pequeños productores y centros de acopio
Llamado al Gobierno: • Presencia inmediata del alto Gobierno en territorio
- Cumplimiento del Convenio “Vías de los Comuneros”
- Inversión prioritaria en variantes, mantenimiento y terceros carriles.
Fotos: Gobernación de Santander / Transversal del Carare: Pérdida de calzada en Zarandas (Vélez).
