Comunidades de Santander y Cesar se rebelan contra peajes por deterioro vial. Esta semana levantaron talanqueras del peaje Tres Piedras por mal estado de la vía Bucaramanga–San Alberto.
Hundimientos, pérdida de banca y tramos sin pavimentar son solo tres de los aspectos, entre otros, que la comunidad esgrime para levantarse en acciones contra el cobro de peajes. Sucede en Santander en muchas de sus vías y ya también con las vías que comunican a Santander con el Cesar y la Costa Atlántica.
Esta semana transportadores y líderes comunitarios del sur del Cesar y norte de Santander decidieron levantar las talanqueras del peaje Tres Piedras, ubicado en el municipio de Cáchira, como medida de protesta ante el deterioro de la vía Bucaramanga–San Alberto.
Este levantamiento ciudadano por parte de los transportadores ocurrió el miércoles 8 de octubre y fue respaldado por habitantes de zonas rurales que dependen de esta carretera para movilizar productos agrícolas y acceder a servicios básicos.
Los manifestantes denunciaron que, pese al cobro permanente del peaje, la vía presenta hundimientos, pérdida de banca y tramos sin pavimentar, lo que ha generado accidentes y retrasos. “No es justo pagar por una vía que pone en riesgo nuestras vidas”, expresó una de las personas que acompañó el libre paso de vehículos sin pago del peaje.
Presencia de Invías y el Ministerio de Transporte es parte de la exigencia ciudadana cuando la comunidad se entera de millonarias inversiones que anuncian los entes gubernamentales, quienes aseguran que parte de las obras se financiarían con el pago de peajes. No obstante, luego del anuncio gubernamental sigue el cobro del peaje pero no llegan las obras y el deterioro vial es mayor a cada momento.
Muestra de inconformidad
En una muestra de inconformidad creciente, comunidades y gremios transportadores de los departamentos de Santander y Cesar han iniciado una serie de acciones de protesta contra el cobro de peajes en vías que, según denuncian, se encuentran en estado crítico. Las manifestaciones, que incluyen el levantamiento de talanqueras y el paso gratuito de vehículos, intentan presionar al Gobierno Nacional y al Instituto Nacional de Vías (Invías) para que se cumplan los compromisos de mantenimiento y rehabilitación de los corredores viales.
Desde el pasado 6 de octubre, los peajes de Curití, Pescadero y Oiba, ubicados en la Troncal Central entre Bucaramanga y Barbosa, han sido intervenidos por manifestantes que denuncian el abandono estatal. A estas acciones se sumó el peaje de Tres Piedras, en Cáchira (Norte de Santander), muy cercano a la frontera con Santander, donde también se impidió el cobro como medida de presión.
Representantes del gremio transportador, expresaron que “nos cansamos de las promesas del Gobierno y de Invías. Llevamos más de 20 años con una infraestructura vial en mal estado. No podemos seguir permitiendo que se recauden miles de millones en los peajes mientras las vías continúan deterioradas”.
Los líderes de la protesta aseguran que los recursos recaudados en los peajes no se están invirtiendo en la rehabilitación de las vías, lo que afecta gravemente el transporte de carga, el turismo y el traslado de pacientes hacia centros médicos. “Queremos una vía digna. Esta situación nos tiene trabajando a pérdidas y afecta también a las comunidades que dependen de estas carreteras”, agregó Olaya.
En el departamento de Cesar, aunque las acciones no han sido tan visibles como en Santander, también se han registrado bloqueos intermitentes y llamados de atención por parte de transportadores que transitan por la vía San Alberto – La Mata, donde el deterioro del pavimento ha generado accidentes y retrasos constantes. Los habitantes de municipios como Aguachica y Pelaya han solicitado la intervención urgente del Gobierno Nacional, argumentando que el cobro de peajes en estas condiciones representa una injusticia.
Precandidatos meten candela
La situación se agrava con la exclusión de Santander del documento Conpes ‘Vías para la Paz’, que destina 15 billones de pesos para la recuperación de infraestructura vial en varias regiones del país. Esta decisión ha generado tensiones entre el gobernador Juvenal Díaz y el senador Iván Cepeda, precandidato a la presidencia en la consulta por el Pacto Histórico, quienes han protagonizado un rifirrafe público sobre la falta de voluntad política para incluir al departamento en los planes de inversión.
Según un estudio del Centro de Estudios sobre Infraestructura (CCI), más del 60% de las vías en Colombia está en mal estado, a pesar del millonario recaudo en peajes. Las regiones más afectadas son aquellas apartadas y de difícil acceso, como las zonas rurales de Santander, en donde las deficiencias en infraestructura agravan los costos de transporte y limitan el desarrollo económico.
Mientras las autoridades intentan mediar con los manifestantes, las comunidades insisten en que no levantarán las protestas hasta que se garantice una inversión real y efectiva en las vías que conectan sus territorios. El mensaje es claro: no más peajes sin vías dignas.
