El uso de las plataformas en el contexto de la movilidad en Colombia, es una nueva realidad.
Por: Luis Carlos Heredia Ordóñez/ El uso de plataformas que se anuncian como alternativas a la movilidad convencional representada por taxis, buses además del adefesio logístico del Metrolínea en Bucaramanga o los denominados SITM (Sistemas Integrados de Transporte Masivo).
Se ha transformado para ser un tema ocasional a ser todo un gremio nacional y de importancia en la economía del colombiano de a pie y para muchas familias que gracias a estas aplicaciones tiene una herramienta de trabajo y de sustento decente.
La facilidad en el uso de vehículos para el servicio de transporte, el pésimo estado de los sistemas de transporte en Colombia, ha causado que las aplicaciones sean una alternativa viable en la movilidad y que genera empleos.
Para muchas personas, esto no solo se refleja en la economía; ya que unas 195.000 personas aparecen como colaboradores en estas apps.
Esto va demostrando que las aplicaciones se han convertido en un proceso emancipador de nuevos procesos de trabajo, en donde la empresa de servicios formales como las empresas de taxis se han vuelto en un concepto anacrónico y que además no son ventajosos para los taxistas
Además, el pésimo servicio del transporte público, se ha convertido en un problema serio para los ciudadanos que cada día van a sus trabajos en vehículos en mal estado, sucios, incomodos y hasta inseguros.
El modelo del taxi, que se ha convertido en un proceso altamente burocratizado y especialmente explotador en temas como tarifas y jornadas laborales en los cuales el taxista no tiene en muchos casos garantías laborales.
Además de esto, la labor del taxista en un día de trabajo debe pagar entre 100 a 200.00 mil pesos en gastos y en temas de administración que no brindan garantías a su labor, con ello haciendo que el modelo no genere utilidades como pasa con los bajos costos que tienen las apps de transporte
Es por eso que, en muchos casos, también el gremio de los taxistas que no ha entendido que su lucha y su conflicto no es con las aplicaciones, que en el marco del libre mercado podrían y deben ser una competencia, debería ser valido y hasta legal.
Pero no entender que el modelo de la empresa de taxi en donde un taxista debe pagar: planillas, tarjeta de operación y además costos por tarifas no es el modelo más rentable, además en los últimos años de la gran afectación en la calidad y el medio ambiente por vehículos en pésimo estado e incluso que no pasan pruebas técnico mecánicas.
Como pasajeros debemos ser conscientes que el servicio de taxi no es uno de los mejores en términos de calidad, la patanería de muchos conductores, el “para allá no voy”, los pésimos estados en algunos vehículos y no hablar de casos de abusos sexuales, atracos y demás.
Han causado que la proliferación de motos, carros particulares y de servicios de aplicaciones sean una realidad con una alta acogida en donde el conductor y el pasajero están cómodos en sus roles, además de que el servicio que se presta es de mejor calidad y atención.
En conclusión y por estos graves problemas de transporte en el país, es entendible el surgimiento de aplicaciones no solo en Colombia, sino en el mundo debido a que el manejo de estas, la comodidad y el confort al pasajero además del buen servicio que no prestan muchos conductores es un tema importante.
Ya es hora de que los taxis o se acaben como modelo de negocio o sean renovados por medio de aplicaciones en donde se garantice la calidad y el servicio a quien lo toma.
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*Tecnólogo ambiental, ingeniero ambiental.
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