La Alcaldía de Floridablanca anunció que en la primera semana de febrero iniciarán las obras del Tercer Carril, un proyecto de 1,5 kilómetros que busca reducir el cuello de botella en Mac Pollo y mejorar la movilidad metropolitana para conductores y usuarios del área urbana.
Floridablanca se prepara para una de las intervenciones viales más esperadas por los conductores del área metropolitana de Bucaramanga. Tras culminar los procesos de licitación de obra e interventoría, la administración municipal confirmó que en la primera semana de febrero comenzarán los trabajos del denominado Tercer Carril, una ampliación estratégica de la autopista que conecta al municipio con la capital santandereana.
El alcalde José Fernando Sánchez señaló que el proyecto responde a una problemática histórica de congestión vehicular. “Es una obra del sentir de la comunidad. Son evidentes los trancones que se arman en ese sitio todos los días. Si una persona va por la autopista, dura 40 minutos en el trancón”, afirmó el mandatario local, al explicar la urgencia de intervenir el corredor.
La obra tendrá una extensión aproximada de 1,5 kilómetros, iniciará en el estadio Álvaro Gómez Hurtado y desembocará en el sector conocido como Papi Quiero Piña (PQP). Según la Alcaldía, el plazo de ejecución será de cerca de un año y su objetivo principal es eliminar el cuello de botella que hoy se presenta en el sector de Mac Pollo, donde la vía pasa abruptamente de tres carriles a dos, generando reducciones en la velocidad y largas filas de vehículos en horas pico.
Antes del inicio formal de los trabajos, la administración municipal adelanta reuniones de socialización con distintos actores. El alcalde confirmó que se realizará un encuentro con las directivas de los colegios ubicados en Ruitoque Bajo para explicarles el plan de manejo de tráfico durante la obra. Posteriormente, se hará lo propio con conductores, gremios y ciudadanía en general.
“El propósito es que la gente sepa con anticipación por dónde circular, cuáles serán las rutas alternas y cómo se van a mitigar los impactos en la movilidad”, indicaron fuentes de la Secretaría de Infraestructura. La intervención, reconocen las autoridades, generará afectaciones temporales sobre la autopista, uno de los corredores más transitados del departamento.
En ese sentido, desde el año anterior se vienen ejecutando obras de repavimentación en distintos sectores de Floridablanca, con el fin de fortalecer la malla vial y disponer de vías alternas cuando comience la construcción del Tercer Carril. El secretario de Infraestructura, Gerson González, explicó que estas labores se han concentrado especialmente en el Casco Antiguo.
“Entre los planes de recuperación de la malla vial se priorizan las carreteras del Casco Antiguo, teniendo en cuenta que estos corredores servirán como vías alternas cuando se inicien los trabajos de construcción del Tercer Carril”, precisó el funcionario.
El proyecto contempla dos tipos de intervención diferenciados por tramos. Entre el estadio Álvaro Gómez Hurtado y metros antes de llegar a Mac Pollo no se realizará una ampliación como tal, sino un mejoramiento integral de la vía existente. “En este punto contamos con tres carriles. Allí no se requiere una ampliación vial, pero se mejorará toda la capa asfáltica”, explicó González.
Distinto será el panorama entre Mac Pollo y Papi Quiero Piña, donde sí se ejecutarán obras de mayor complejidad técnica. “En este tramo debemos mover el separador, intervenir el talud que se ubica en la parte derecha de la vía, mover una torre de energía y construir el Tercer Carril hasta PQP”, detalló el secretario de Infraestructura.
De acuerdo con la Alcaldía, estas intervenciones permitirán una movilidad continua en todo el sector y una reducción significativa de los tiempos de recorrido, especialmente para quienes ingresan a Floridablanca desde Bucaramanga o se desplazan hacia otros municipios del área metropolitana.
Otro de los beneficios esperados es la disminución de la accidentalidad en el sector de Mac Pollo, históricamente uno de los puntos más críticos. “Se intervendrá el retorno y los pasos destinados para el transporte masivo. Quienes accedan a la glorieta podrán girar de manera más cómoda y segura”, afirmó González, al referirse a los ajustes geométricos que se harán en la intersección.
La obra también incluye la construcción de un puente peatonal sobre el sector conocido como “El Tiger”, una estructura solicitada por la comunidad ante el alto riesgo que enfrentan peatones al cruzar la autopista. Para la administración municipal, este componente no solo mejora la movilidad, sino que fortalece la seguridad vial.
Adicionalmente, el proyecto traerá cambios en la dinámica del sector de Papi Quiero Piña. Allí se eliminaría el espacio donde actualmente se parquean taxis, lo que requerirá la intervención directa de la Dirección de Tránsito. Las autoridades aseguran que se buscarán soluciones concertadas para los conductores de servicio público que hoy utilizan ese punto como parada informal.
Aunque el inicio de obras genera expectativas positivas, también despierta inquietudes entre comerciantes, transportadores y residentes de la zona. Por ello, la Alcaldía insiste en que la socialización será clave para reducir conflictos y facilitar la adaptación de la ciudadanía a los cambios temporales en la circulación.
“El llamado es a la paciencia y a la comprensión. Sabemos que habrá incomodidades, pero es una obra necesaria para el futuro de la movilidad de Floridablanca y de toda el área metropolitana”, reiteró el alcalde Sánchez.
Con el Tercer Carril, la administración local apuesta por resolver uno de los cuellos de botella más notorios del sur del área metropolitana y sentar las bases para una movilidad más fluida, segura y eficiente. Si se cumplen los plazos anunciados, dentro de un año los conductores podrían empezar a sentir los efectos de una obra que, durante décadas, fue solo una promesa pendiente.
