El corredor férreo La Dorada–Chiriguaná superó por primera vez el millón de toneladas movilizadas en 2025, consolidándose como pieza clave de la reactivación ferroviaria en Colombia.
Entre enero y noviembre de 2025, el corredor férreo que conecta La Dorada (Caldas) con Chiriguaná (Cesar) alcanzó 1.030.789 toneladas de carga transportada, un hito histórico para el sistema ferroviario nacional. Además, movilizó 54.793 pasajeros, lo que representa un incremento del 350 % frente a 2024, según datos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Este tramo de 526 kilómetros ha sido definido por el Gobierno como la “columna vertebral” de la reactivación férrea, al permitir una reducción de hasta 20 % en los costos de transporte de carga y complementar la red carretera, aeroportuaria y portuaria.
Inversiones y confianza en el sistema
Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, destacó que en los últimos tres años se han invertido más de 118.000 millones de pesos en mantenimiento, conservación y mejoramiento de la infraestructura férrea y del material rodante. Asimismo, se adjudicó una Asociación Público Privada (APP) por $3,39 billones, que garantizará la construcción, rehabilitación y operación del corredor durante la próxima década.
El repunte en la movilización responde, según la entidad, al aumento de confianza de los generadores de carga y a las intervenciones ejecutadas por el Gobierno Nacional, que buscan consolidar el transporte férreo como alternativa eficiente y sostenible.
Impacto económico y social
El éxito del corredor La Dorada–Chiriguaná no solo fortalece la competitividad logística del país, sino que también impulsa la transición energética y la reducción de emisiones, al promover un transporte más limpio frente al modelo carretero tradicional. Además, la movilización de pasajeros abre nuevas oportunidades de conectividad regional y desarrollo económico.
Con este logro, el tren La Dorada–Chiriguaná se posiciona como un símbolo de la recuperación ferroviaria en Colombia, demostrando que la apuesta por la intermodalidad y la inversión en infraestructura puede transformar la movilidad y el comercio nacional.
