Con un avance del 90 % en el contrato de construcción y mejoramiento de andenes, Bucaramanga consolida un proyecto de más de $16.317 millones en búsqueda de dignificar el espacio público. Paralelamente, nuevas obras viales y urbanísticas redefinen la movilidad y el paisaje de la capital santandereana.
La movilidad peatonal y vehicular de Bucaramanga atraviesa una etapa de transformación decisiva. La Administración Municipal reporta un avance del 90 % en el contrato de construcción y mejoramiento de andenes, una intervención que supera los $16.317 millones y que ya ha impactado directamente a 49 barrios de la ciudad. El proyecto, que se extiende a sectores como Samanes, Macaregua, Cedros, Primera de Mayo, San Gerardo, Ricaurte y el Centro, pretende garantizar recorridos más seguros y accesibles para adultos mayores, personas con discapacidad y niños.
La Secretaría de Infraestructura ha desplegado cuadrillas en labores de soldadura y adecuación en espacios como el Parque Girardot, donde se evidencia la apuesta por un espacio público incluyente. En total, 13 barrios permanecen en proceso de intervención y solo Cristal Alto está pendiente de apertura dentro del cronograma general.
Más allá de la mejora peatonal, Bucaramanga experimenta un impulso paralelo en obras viales de gran escala. El Par Vial Bucaramanga–Rionegro, que incluye el puente La Carpintera de 75 metros de extensión, avanza hacia su culminación este semestre. Esta estructura, considerada el segundo paso elevado más largo de la región, promete descongestionar la movilidad entre la capital santandereana y el municipio vecino, fortaleciendo la conexión metropolitana.
La llamada “Ruta de la Transformación” también marca el ritmo de la infraestructura urbana. Seis proyectos vitales están en ejecución, entre ellos la rehabilitación de muros escolares, la canalización del San Martín —prevista para concluir en el primer semestre de 2026— y el Paseo España, que se espera inaugurar en las festividades de fin de año. Estas obras intentan no solo mejorar la movilidad, sino también revitalizar espacios de encuentro ciudadano.
El panorama se complementa con las denominadas megaobras lanzadas por la Alcaldía, que incluyen el intercambiador de la Novena con la 45 y la ampliación a seis carriles de la vía 2W en el barrio Mutis. Con una inversión proyectada de $360 mil millones, estas intervenciones pretenden beneficiar a más de 150 mil vehículos que circulan diariamente por puntos críticos de la ciudad.
La combinación de obras peatonales y viales redefine la manera en que los bumangueses transitan por su ciudad. Los nuevos andenes no solo representan un cambio estético, sino también un avance en términos de seguridad y accesibilidad. Para los habitantes de barrios intervenidos, caminar por calles con superficies niveladas y rampas adecuadas significa una mejora tangible en su calidad de vida.
Habitantes de barrios como San Gerardo y Ricaurte destacan que las obras de andenes han reducido riesgos de caídas y accidentes, especialmente en adultos mayores. “Antes caminar era un reto, ahora sentimos que la ciudad piensa en nosotros”, expresó una residente de Ricaurte.
Por su parte, transportadores y comerciantes ven con expectativa la culminación del Par Vial Bucaramanga–Rionegro. “El puente La Carpintera será un alivio para quienes dependemos de la conexión con Rionegro. Menos tiempo en trancones significa más productividad”, señaló un conductor de servicio público.
Aunque los avances son significativos, persisten retos en la ejecución y mantenimiento de las obras. La ciudadanía exige que las intervenciones no se limiten a la inauguración, sino que se acompañen de planes sostenibles de conservación. Además, la coordinación entre proyectos peatonales y viales será clave para evitar que las mejoras en un frente se vean opacadas por deficiencias en otro.
Foto: Alcaldía de Bucaramanga /
