El día 31 de octubre de 2025 comenzará la aplicación de medidas preliminares en la medida que establece la prohibición del parrillero en motocicleta en toda el área metropolitana de Bucaramanga.
La medida según las informaciones oficiales tendría como propósito combatir el transporte ilegal que brindan algunos motociclistas en la región.
La orden de aplicar la restricción del parrillero en el área metropolitana de Bucaramanga la produjo el Juzgado Quince Administrativo de Bucaramanga en razón a que tendría como objetivo combatir el llamado mototaxismo y de otra parte mejorar la seguridad vial.
Especifica la comunicación que la prohibición será para el parrillero hombre mayor de edad y se establecerá, con algunas excepciones en las zonas urbanas de los municipios de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta.
Entrará en vigor la medida dictada por el Juzgado Quince Administrativo de Bucaramanga el dos de febrero de 2026.
Así como el 31 de octubre es una fecha de inicio para aplicar la medida de la prohibición del parrillero, hay otras fechas clave para afrontar la restricción ordenada por el Juzgado en mención.
Está por ejemplo el 15 de diciembre de 2025 cuando se expedirán los actos administrativos que formalizan la prohibición de llevar parrillero hombre mayor de edad en la motocicleta.
A continuación, otra fecha clave es el 31 de diciembre de 2025 momento definido por los ordenadores de la medida para el inicio de medidas pedagógicas. Esto quiere decir que puede que no haya comparendo ni inmovilización, pero le pueden llamar la atención y llevarlo a un curso instructivo.
Y como ya se advertía unas líneas más arriba el 2 de febrero de 2026 sería el día definitivo para comenzar a aplicar la restricción del parrillero hombre mayor de edad en motocicleta y para quien incumpla tendrá que verse en la penosa necesidad de pagar las sanciones económicas que se estipulen por incumplimiento de la medida
De la restricción del parrillero estarán exentas las motocicletas de la Fuerza Pública y organismos de seguridad (Policía, Ejército, Tránsito), Emergencias médicas, Seguridad privada autorizada, Transporte de personas con discapacidad (con certificación médica).
La medida es vista con lupa por la ciudadanía porque aunque el propósito pueda ser loable, algunos ciudadanos observan que intentar controlar el transporte ilegal y otros asuntos, mientras se afecta a la comunidad en general, no se tiene en cuenta, por ejemplo, a la hora de pagar impuestos, debido a que un vehículo fabricado para dos personas no lo puede utilizar sino una persona, o dos pero con restricciones, además del ya conversado pico y placa, sin que el área metropolitana de Bucaramanga ofrezca un servicio masivo de transporte de pasajeros a la medida en que una población superior a un millón de habitantes lo merece y lo requiere.
