Tres personas murieron y 18 resultaron heridas en un accidente de un bus de Copetran en la vía San José de Pare–Santana. Las autoridades atribuyen el siniestro a presunto exceso de velocidad, lluvias y mal estado de la vía, factores recurrentes en carreteras de Santander.
El accidente de Copetran en Santana reaviva alerta por carreteras peligrosas. La noche del lunes 23 de febrero se convirtió en una jornada de tragedia para los habitantes de Santana, Boyacá, y para los pasajeros de un bus de la empresa Copetran que se desplazaba hacia Cúcuta. El vehículo perdió el control en una curva de la vía que conecta a San José de Pare con Santana, volcándose y dejando un saldo de tres personas muertas y 18 heridas. El hecho, ocurrido hacia las 11:45 p.m., ha reavivado las alarmas sobre la seguridad vial en las carreteras de Santander y Boyacá, donde los accidentes de tránsito se han convertido en una constante.
De acuerdo con las autoridades locales, el siniestro se registró en el sector conocido como cruce La Laguna, un tramo considerado de alta peligrosidad. El alcalde de Santana, Juan Carlos Sánchez, confirmó a medios de la región que en el momento del accidente se presentaban lluvias, lo que habría contribuido a que el bus, aparentemente en exceso de velocidad, perdiera el control. “Aparentemente el bus iba con exceso de velocidad, perdió el control”, señaló el mandatario, quien además hizo un llamado a los conductores para extremar la prudencia durante la actual temporada invernal.
El saldo fue devastador: una mujer de 76 años falleció en el lugar, mientras que otras dos personas murieron posteriormente en centros asistenciales. Los heridos, varios de ellos de gravedad, fueron trasladados al hospital de Moniquirá y Santana, en donde recibieron atención de urgencia. Organismos de socorro y unidades de Policía trabajaron durante horas en labores de rescate y atención prehospitalaria, en medio de la complejidad que representaba la lluvia y el acceso al lugar del accidente.
El accidente de Copetran no es un hecho aislado. En Santander y Boyacá, las carreteras han sido escenario de múltiples tragedias en los últimos años. La combinación de factores como el mal estado de las vías, la imprudencia de algunos conductores y las condiciones climáticas adversas han convertido a estos corredores en puntos críticos de accidentalidad.
El propio alcalde de Santana recordó a los medios de comunicación que en el mismo sector, el año pasado, se registró un accidente similar. La vía, aunque ha sido reparchada en varias ocasiones, presenta deterioro constante debido a las lluvias, lo que aumenta el riesgo de siniestros. Además, la ola invernal ha provocado deslizamientos de tierra y el cierre de dos vías rurales en el municipio, complicando aún más la movilidad y la seguridad de los viajeros.
En la región, otro accidente reciente se reportó entre Puente Nacional y San Gil, donde al menos dos personas murieron y varias resultaron lesionadas. Este hecho, ocurrido también en horas de la noche, evidencia que la problemática no se limita a un solo corredor vial, sino que se extiende a diferentes puntos de Santander, en donde las condiciones de las carreteras y la falta de señalización adecuada incrementan el peligro.
Factores recurrentes
Los expertos en movilidad coinciden en que los principales factores detrás de estos accidentes son:
– Exceso de velocidad: sigue siendo la causa más frecuente en los reportes oficiales.
– Condiciones climáticas: las lluvias reducen la visibilidad y deterioran la capa asfáltica, además de que la dejan jabonosa sobre la pintura de aceite que se utiliza para demarcar las carreteras.
– Estado de las vías: el reparcheo temporal no soluciona los problemas estructurales, de esta vía en donde la comunidad levantó las talanqueras de los peajes ante la falta de acción para reparar la vía nacional, pese al pago continuo en diferentes peajes que hay sobre la troncal.
– Imprudencia de conductores: maniobras arriesgadas y falta de respeto por las normas de tránsito al intentar cumplir los horarios impuestos, las metas presupuestadas o el afán de llegar rápido para devolverse de igual forma muy rápido, para de nuevo comenzar otro recorrido y así en una cadena de afanes imparable.
En el caso del bus de Copetran, las autoridades investigan si además de la velocidad y la lluvia, hubo fallas mecánicas o exceso de pasajeros, factores que suelen agravar las consecuencias de un siniestro.
El alcalde Sánchez insistió en que es necesario reforzar las campañas de prevención y educación vial, especialmente en temporadas de invierno. “No podemos seguir lamentando muertes por imprudencia o por falta de mantenimiento en las vías. Es urgente que los conductores reduzcan la velocidad y que las autoridades nacionales atiendan las necesidades de infraestructura”, afirmó.
Por su parte, los organismos de socorro señalaron que la atención de emergencias se ve limitada por la falta de recursos y equipos adecuados en municipios pequeños. En el caso del accidente de Santana, fue necesario trasladar a los heridos a Moniquirá, lo que implicó un esfuerzo logístico adicional y retrasos en la atención.
El dolor por la pérdida de vidas se mezcla con la indignación por la falta de soluciones estructurales a un problema que se repite año tras año.
En Santander, las cifras de accidentalidad reflejan una tendencia preocupante. Según datos de la Policía de Tránsito, en 2025 se registraron más de 400 accidentes en carreteras del departamento, con un saldo de más de 150 muertos y cientos de heridos. La vía entre Bucaramanga y San Gil, así como los corredores hacia Barbosa y Vélez, figuran entre los más peligrosos.
