En Conpes “Vías para la Paz”, no se incluyó a Santander. Fue excluido el departamento y gremios y autoridades de diferentes sectores se pronunciaron en contra al respecto. Santander fue “ninguneado”, dijo el presidente de la CCB.
El Gobierno Nacional aprobó el documento Conpes “Vías para la Paz”, una estrategia que destina 15 billones de pesos para la ejecución de 20 proyectos de infraestructura vial en regiones históricamente afectadas por el conflicto armado. Sin embargo, Santander quedó completamente excluido del plan, lo que ha generado una ola de inconformismo entre gremios, autoridades locales y ciudadanos.
El documento prioriza corredores en departamentos como Antioquia, Chocó, Nariño, Valle del Cauca, Arauca, Putumayo y La Guajira, pero no contempla ni un solo peso para vías estratégicas de Santander. Proyectos como la vía Curos–Málaga, la Transversal del Carare y la variante de San Gil, que han sido reiteradamente solicitados por la comunidad y prometidos en el Plan Nacional de Desarrollo, no fueron incluidos.
Juan Pablo Remolina, director ejecutivo de Prosantander, se habían logrado incorporar estos corredores en el Plan Nacional de Desarrollo gracias a un esfuerzo conjunto entre la bancada congresional, gremios y entidades territoriales, pero el Conpes los dejó fuera.
“Es lamentable que Santander quede nuevamente excluido de los proyectos estratégicos del país”, expresó el gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus. Mientras el representante a la Cámara por Santander, Cristian Avendaño, denunció que “es como si el Gobierno barriera con Santander, como si fuéramos el patio trasero del país”.
La exclusión ha sido interpretada como una señal de centralismo y falta de equidad territorial. A pesar de ser una de las economías más sólidas del país, Santander ocupa el puesto 23 en competitividad vial, lo que limita su desarrollo y conexión con otras regiones.
Los gremios han solicitado una revisión urgente del Conpes y la inclusión de los corredores estratégicos en los planes de inversión para 2026. Mientras tanto, la indignación crece en un departamento que sigue esperando que las promesas de infraestructura se conviertan en realidades.
El presidente de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Carlos Rincón Liévano, manifestó que la única palabra es “desconcierto”.
Explicó que esa exclusión se produce justo en el momento en que Santander se posiciona como la cuarta economía más competitiva de Santander. Con un área metropolitana de Bucaramanga caracterizada en las últimas semanas como la de menor desempleo.
Pero, dijo Rincón Liévano, en el tema de infraestructura vial el tema es lamentable porque Santander ocupa el puesto número 23 en competitividad vial, el 23 entre 33, es decir de 23 en comparación a 32 departamentos y Bogotá. De la mitad de tabla para abajo.
Dijo el presidente de la CCB que la bancada congresional logró incluir a Santander en el Plan de Desarrollo Nacional en el tema de vías y ahora Santander es excluido del Conpes.
Dijo que entiende el malestar social, sin apoyar las vías de hecho, pero las comunidades son receptivas de las promesas de los directivos de las entidades que llegan a Santander a las movilizaciones o bloqueos y convencen a las comunidades de las próximas inversiones y hablan del Conpes, pero ahora Santander fue excluido sin misericordia.
En resumen, Rincón Liévano aseguró que Santander fue “ninguneado” y no se encuentra una razón coherente o diciente para esa decisión.
