Las elecciones atípicas del 14 de diciembre en Bucaramanga ponen a prueba la capacidad de los candidatos para responder a las urgencias ciudadanas: movilidad colapsada, inseguridad en barrios y crisis del transporte masivo. Las propuestas más aterrizadas y novedosas marcarán el rumbo inmediato de la ciudad.
Bucaramanga enfrenta un conjunto de retos estructurales que condicionan la agenda pública y las expectativas ciudadanas en las elecciones atípicas del 14 de diciembre. Según la última medición de Excellentia Focus Group, las principales preocupaciones de los bumangueses giran en torno a cinco ejes: movilidad, seguridad, transporte masivo, empleo y ejecución de obras públicas.
La movilidad es el problema más visible: la ciudad sufre de embotellamientos crónicos en corredores como la carrera 27 y la autopista, mientras que la infraestructura vial no se ha ampliado en la última década. A ello se suma la crisis del transporte masivo Metrolínea, que opera con baja cobertura y deficiencias financieras, generando desconfianza en los usuarios.
En materia de seguridad, los parques y barrios reportan aumento en el consumo de drogas y presencia de bandas, lo que deteriora la percepción de tranquilidad. Los ciudadanos reclaman acciones inmediatas que combinen control policial con programas de convivencia.
La ejecución de obras públicas es otro punto crítico: la baja materialización de proyectos ha generado frustración y desconfianza hacia la administración local. Finalmente, la necesidad de empleo formal y oportunidades para jóvenes aparece como un reclamo constante, vinculado a la falta de espacios educativos, culturales y recreativos que fortalezcan el tejido social.
En este análisis, más allá de la retórica electoral, se destacan las propuestas que mejor dialogan con esas urgencias y que, por su novedad o aterrizaje técnico, merecen ser consideradas prioritarias.
Ranking de propuestas más interesantes
1- Automatización de semáforos y eje vial Norte-Sur
El candidato Carlos Fernando Pérez ha puesto el foco de su campaña en dos frentes de movilidad: la automatización de la red de semáforos y la construcción de un eje vial Norte-Sur. En sus intervenciones en redes sociales insiste en que Bucaramanga lleva más de una década sin grandes obras y que es hora de modernizar la infraestructura urbana.
La propuesta de semaforización inteligente se presenta como una medida de bajo costo y alto impacto inmediato, capaz de mejorar la sincronización del tráfico y reducir la congestión en las horas pico. Se trata de una iniciativa aterrizada y ejecutable en el corto plazo, que podría ofrecer resultados visibles en cuestión de meses.
El eje vial Norte-Sur, por su parte, es un proyecto más ambicioso que busca conectar sectores estratégicos de la ciudad y aliviar la presión sobre las principales arterias. Aunque su ejecución depende de cofinanciación nacional y departamental, Pérez lo plantea como una apuesta de largo alcance para transformar la movilidad.
En conjunto, sus propuestas buscan responder a la demanda ciudadana de soluciones rápidas y estructurales, combinando una acción inmediata —la modernización de semáforos— con una visión de ciudad a futuro.
2- Deprimido en la calle 56 con carrera 27
El candidato Juan Manuel González ha centrado su propuesta en una obra que, según él, puede transformar la movilidad de Bucaramanga: la construcción de un deprimido en la calle 56 con carrera 27. Se trata de un proyecto concreto y técnicamente viable, diseñado para atacar el punto más crítico del tráfico en la ciudad.
La iniciativa busca aliviar el histórico cuello de botella de la carrera 27, uno de los corredores más congestionados, con el objetivo de mejorar los tiempos de desplazamiento y reducir la accidentalidad. A diferencia de otras promesas más generales, González plantea una solución puntual que responde directamente al clamor ciudadano por vías más ágiles y seguras.
La propuesta de este deprimido se presenta como aterrizada, capaz de ofrecer resultados visibles en el corto plazo y de recuperar la confianza en la gestión pública.
3- Gestores de convivencia y cofinanciación vial
El candidato Carlos Bueno ha planteado en su campaña dos propuestas que buscan responder a las preocupaciones más sentidas de los bumangueses: la inseguridad en barrios y parques, y la falta de obras viales de gran impacto.
Por un lado, propone la creación de gestores de convivencia, una figura que pretende atender la seguridad desde un enfoque social, complementando la labor de la Policía. Estos gestores tendrían la tarea de mediar en conflictos comunitarios, promover la cultura ciudadana y reforzar la presencia institucional en los espacios públicos, con el objetivo de mejorar la percepción de tranquilidad en la ciudad.
En paralelo, Bueno impulsa un esquema de cofinanciación para obras viales, que permitiría ejecutar proyectos estratégicos sin recurrir a peajes, una medida que busca aliviar la carga económica de los ciudadanos. Esta fórmula innovadora apunta a garantizar recursos para la construcción de vías clave, como la conexión La Virgen-La Cemento, sin trasladar el costo directamente a los usuarios.
Con estas propuestas, el candidato combina un enfoque social para la seguridad con una visión pragmática de financiación de infraestructura, ofreciendo alternativas que podrían tener impacto inmediato en la vida cotidiana de Bucaramanga.
4- Teleférico como alternativa de transporte
El candidato Rubén Morales ha sorprendido en la campaña con una propuesta que rompe los esquemas tradicionales de movilidad: la implementación de un teleférico como alternativa de transporte para Bucaramanga. Aunque polémica, la iniciativa se presenta como la más novedosa y visionaria dentro del abanico de proyectos en disputa.
La idea busca conectar sectores periféricos de la ciudad, ofreciendo una solución que aliviaría la presión sobre el sistema Metrolínea, hoy en crisis financiera y operativa. Morales plantea que el teleférico no solo serviría como medio de transporte eficiente, sino que también tendría un componente sostenible y turístico, capaz de proyectar a Bucaramanga como una ciudad innovadora en materia de movilidad urbana.
Sin embargo, la propuesta enfrenta retos significativos: requiere estudios de factibilidad técnica y una financiación externa robusta, lo que la convierte en un proyecto de mediano plazo más que de ejecución inmediata. Aun así, su carácter disruptivo la coloca en el centro del debate electoral, al ofrecer una visión distinta frente a las soluciones convencionales de vías y semáforos.
En un contexto donde la ciudadanía exige alternativas al colapsado transporte masivo, el teleférico de Morales se perfila como una apuesta audaz que despierta tanto expectativas como interrogantes.
5- Infraestructura educativa y “Cuadra Play”
El candidato Jhan Carlos Alvernia ha enfocado parte de su campaña en propuestas dirigidas a la juventud y la educación, dos ámbitos que considera fundamentales para fortalecer la cohesión social en Bucaramanga. Entre sus planteamientos destaca la gestión de recursos para el mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura educativa, con el propósito de garantizar condiciones dignas en las instituciones escolares y responder a una necesidad largamente expresada por estudiantes y padres de familia.
De manera complementaria, Alvernia propone trasladar el proyecto “Cuadra Play” al centro de la ciudad, con el objetivo de dinamizar la vida cultural y ofrecer espacios seguros de recreación para los jóvenes. La iniciativa busca revitalizar el corazón de Bucaramanga, integrando actividades artísticas y deportivas en un entorno urbano más accesible.
Aunque la idea de mover “Cuadra Play” ha generado debate sobre su pertinencia y viabilidad, la propuesta apunta a diversificar las alternativas culturales y recreativas, al tiempo que refuerza la presencia juvenil en el espacio público. En un contexto donde la ciudadanía reclama oportunidades para la formación y la convivencia, las iniciativas de Alvernia se presentan como un intento de responder a esas demandas con proyectos de impacto social directo.
6- Fortalecimiento tecnológico de la Policía y “Plan Candado”
El candidato Cristian Portilla ha centrado su discurso en la seguridad ciudadana, proponiendo el fortalecimiento tecnológico de la Policía y la continuidad del denominado “Plan Candado”. Su estrategia busca responder de manera directa a la creciente preocupación de los bumangueses por la inseguridad en parques y barrios.
Entre las medidas que plantea se destacan el uso de reconocimiento facial y la implementación de mapas de calor para identificar zonas de mayor riesgo y focalizar la acción policial. Estas herramientas, según Portilla, permitirían mejorar la capacidad de reacción frente a delitos y aumentar la percepción de control en la ciudad.
Aunque algunos de sus planteamientos generan debate jurídico, especialmente en lo relacionado con restricciones al consumo en espacios públicos, la propuesta se presenta como una iniciativa clara y de impacto inmediato. En un contexto donde la ciudadanía reclama resultados visibles en seguridad, el “Plan Candado” y la apuesta por la tecnología se convierten en uno de los ejes más fuertes de su campaña.
7- Obras rápidas y modelo participativo
El candidato Humberto Salazar, avalado por el Pacto Histórico, ha orientado su discurso hacia la necesidad de recuperar la confianza ciudadana en la administración local. Su propuesta se centra en la ejecución de obras rápidas durante los dos años de mandato, como respuesta al descontento generado por la baja materialización de proyectos en la gestión anterior.
Salazar plantea un modelo participativo, en el que la comunidad tendría un papel activo en la definición de prioridades y en la veeduría de las obras. La idea busca garantizar transparencia y eficiencia, al tiempo que fortalece el vínculo entre la ciudadanía y el gobierno municipal.
Aunque su planteamiento es más político que técnico, conecta directamente con la exigencia de los bumangueses de ver resultados concretos en el corto plazo. En un escenario marcado por la frustración frente a la falta de ejecución, la promesa de obras inmediatas y de un modelo de gestión más abierto se convierte en un eje central de su campaña, con el potencial de mejorar la percepción de eficacia institucional.
8- Alianzas público-privadas para movilidad
El candidato Fabián Oviedo, arquitecto y exconcejal, ha planteado como eje de su campaña la implementación de alianzas público-privadas para proyectos de movilidad en Bucaramanga. Su propuesta busca introducir un modelo de financiación sostenible que permita ejecutar obras estratégicas sin depender exclusivamente de los recursos municipales, tradicionalmente limitados.
Oviedo sostiene que este esquema garantizaría la continuidad de proyectos más allá del corto mandato de dos años, ofreciendo estabilidad en la planeación y ejecución de obras que la ciudad necesita con urgencia. La idea apunta a involucrar al sector privado en la construcción y mantenimiento de infraestructura vial, bajo acuerdos que aseguren beneficios compartidos y transparencia en la gestión.
Aunque se trata de una propuesta de planificación a largo plazo, lo que dificulta su materialización en el periodo inmediato, su enfoque responde a la necesidad de pensar en soluciones estructurales y sostenibles para la movilidad. En un contexto donde los ciudadanos reclaman obras rápidas, pero también visión de futuro, Oviedo se presenta como el candidato que apuesta por un modelo de gestión que trascienda coyunturas y siente bases para el desarrollo urbano de Bucaramanga.
Lo que más le conviene a Bucaramanga
La campaña por la Alcaldía de Bucaramanga ha dejado en evidencia que la ciudad necesita un equilibrio entre propuestas inmediatas y proyectos de largo aliento. En el terreno de las iniciativas más aterrizadas, destacan la automatización de semáforos, impulsada por Carlos Fernando Pérez y el deprimido en la calle 56 con carrera 27, planteado por Juan Manuel González. Ambas se perfilan como soluciones factibles y de impacto rápido frente al caos de la movilidad.
En el plano de las propuestas novedosas, el esquema de cofinanciación vial de Carlos Bueno y el teleférico de Rubén Morales, aportan visión y creatividad, ofreciendo alternativas distintas a las fórmulas tradicionales de infraestructura. Aunque requieren estudios y recursos adicionales, abren la puerta a pensar la ciudad con un enfoque más innovador.
Finalmente, las propuestas de corte social, como los gestores de convivencia y la mejora de la infraestructura educativa planteada por Jhan Carlos Alvernia, buscan atender la inseguridad y fortalecer la cohesión comunitaria, respondiendo a la necesidad de recuperar la confianza en los espacios públicos.
En síntesis, Bucaramanga enfrenta el reto de combinar soluciones rápidas y visibles en movilidad y seguridad con proyectos creativos y sostenibles que proyecten la ciudad hacia el futuro. El próximo alcalde tendrá apenas dos años para demostrar que estas promesas pueden convertirse en hechos.
