INVIAS aprobó un cupo de crédito para el Par Vial de La Cigarra, presentó un esquema financiero para la Vía de Los Comuneros y declaró urgencia manifiesta en la Transversal del Carare. Las medidas intentan asegurar rehabilitación, mantenimiento y nuevos trazados estratégicos. Avances y decisiones clave en tres proyectos viales que marcarán el futuro de la movilidad en Santander.
El panorama de la infraestructura vial en Santander atraviesa un momento decisivo. Tres proyectos estratégicos —el Par Vial de La Cigarra, la Vía de Los Comuneros y la Transversal del Carare— concentran en la actualidad la atención de autoridades, comunidades y entidades nacionales, debido a su impacto directo en la conectividad regional y en la seguridad de miles de usuarios. En los últimos días se conocieron decisiones y avances que redefinen el rumbo de estas obras, así como las tensiones y desafíos que persisten alrededor de su financiación y ejecución.
Par Vial – Vías de La Cigarra: un cupo de crédito que genera debate. Uno de los anuncios más relevantes provino del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), que aprobó un cupo adicional de crédito por $77.487 millones para el proyecto Par Vial – Vías de La Cigarra. La decisión se tomó mediante voto preferente, pese a que la Gobernación de Santander había expresado una posición contraria sustentada en argumentos técnicos y jurídicos.
El proyecto, que espera mejorar la movilidad entre Bucaramanga y su área de influencia, ha sido objeto de controversia por los costos, el modelo de financiación y las prioridades que representa frente a otras necesidades viales del departamento. Entre los puntos críticos que la administración departamental ha insistido en priorizar se encuentran:
Paso Malo, en el norte de Bucaramanga, un sector que requiere una inversión superior a $60.000 millones para garantizar estabilidad y seguridad vial. La doble calzada La Virgen – La Cemento, cuya ejecución demandaría más de $250.000 millones, considerada una obra clave para el flujo vehicular entre Bucaramanga y Girón.
Aunque la aprobación del cupo de crédito permite que el Par Vial avance, también reabre el debate sobre la distribución de recursos nacionales y la pertinencia de priorizar proyectos según el impacto regional. Autoridades locales han señalado que seguirán insistiendo en que las decisiones del Gobierno Nacional respondan a las necesidades más urgentes del territorio, especialmente en corredores donde la movilidad y la seguridad están comprometidas.
Vía de Los Comuneros: un modelo de financiación que genera inquietudes. Otro de los temas que ha concentrado la atención es el futuro de la Vía de Los Comuneros, corredor que conecta a Bucaramanga con San Gil y el sur de Santander y que es fundamental para el turismo, el comercio y el transporte intermunicipal. En las mesas de diálogo realizadas recientemente entre comunidades, INVIAS y FINDETER —con la Gobernación como garante— se presentó una propuesta de contrato que comprometería el recaudo de los peajes durante los próximos cinco años.
La proyección financiera del esquema asciende a $650.000 millones, recursos que se destinarían a: La rehabilitación integral del corredor. El mantenimiento permanente de la vía. La actualización de diseños, incluyendo carriles de adelantamiento y variantes necesarias para mejorar la seguridad y reducir tiempos de desplazamiento.
Aunque el modelo procura asegurar la sostenibilidad del corredor, también ha generado inquietudes entre transportadores y comunidades, quienes temen que el compromiso de los peajes pueda limitar la capacidad de inversión futura o incrementar tarifas. Las mesas de diálogo han sido clave para revisar alternativas y garantizar que cualquier decisión final tenga en cuenta el impacto social y económico en los municipios involucrados.
Por ahora, el proceso continúa en evaluación, y se espera que en las próximas semanas se definan los ajustes al esquema financiero y contractual. Las comunidades han insistido en que la rehabilitación de la vía es urgente, pero también en que debe existir claridad sobre el manejo de los recursos y los compromisos a largo plazo.
Transversal del Carare: urgencia manifiesta para atender una emergencia vial. El tercer frente de atención es la Transversal del Carare, corredor estratégico para la comunicación entre Santander, Boyacá y el Magdalena Medio. El pasado 20 de noviembre, el INVIAS declaró la urgencia manifiesta debido a la emergencia vial que afecta en la actualidad el trazado, una medida que permite agilizar procesos administrativos y contractuales para atender la situación.
La declaratoria es un paso necesario para solicitar al Ministerio de Hacienda la asignación de $180.000 millones, destinados a una consultoría que definirá y ejecutará un nuevo trazado definitivo para la vía. Este estudio es considerado fundamental, ya que los problemas geológicos y de estabilidad del corredor mantienen cierres recurrentes y riesgos para los usuarios.
Además, se anunció la asignación de $50.000 millones para rehabilitar el trazado actual mientras se avanza en la solución definitiva. Estos recursos permitirán intervenir puntos críticos, mejorar la transitabilidad y reducir los riesgos asociados a deslizamientos y fallas estructurales.
La situación de la Transversal del Carare ha puesto en evidencia la vulnerabilidad de varios corredores del departamento frente a fenómenos climáticos y geológicos, así como la necesidad de contar con inversiones sostenidas y planes de infraestructura que respondan a las condiciones reales del territorio.
Los tres proyectos reflejan la complejidad de la infraestructura vial en Santander: decisiones financieras de alto impacto, tensiones entre prioridades locales y nacionales, participación activa de las comunidades y la urgencia de garantizar corredores seguros y funcionales.
Aunque las decisiones recientes representan avances, también abren nuevos debates sobre la sostenibilidad de los modelos de financiación, la pertinencia de las inversiones y la necesidad de fortalecer la planificación a largo plazo. Lo cierto es que el futuro de la movilidad en el departamento dependerá de la capacidad de articular esfuerzos entre Gobierno Nacional, autoridades regionales y ciudadanía, en un contexto donde cada obra tiene implicaciones económicas, sociales y territoriales de gran alcance.
