Colombia se ubica en el tercer lugar de América Latina en número de autos eléctricos livianos y segundo en buses eléctricos, según la Olacde, pero enfrenta rezagos significativos en la red de estaciones de carga, un factor clave para consolidar la movilidad sostenible en el país.
Un reciente informe de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde), titulado Panorama Energético de América Latina y el Caribe 2025, revela que la región está experimentando una expansión acelerada de la movilidad eléctrica como parte de la transición hacia energías más limpias. En conjunto, hasta octubre de 2025, los países latinoamericanos y caribeños contaban con 673.811 vehículos eléctricos livianos en circulación, un número que refleja un crecimiento de 851% entre 2022 y 2025.
El informe destaca que, pese al dinamismo de las ventas, los autos eléctricos representan apenas 0,5% del parque vehicular liviano total de la región, lo que indica que el fenómeno, aunque creciente, todavía es incipiente.
En este contexto regional, Brasil y México lideran ampliamente el mercado en términos absolutos con 372.435 y 121.309 unidades respectivamente, seguidos por Colombia con 38.596 vehículos eléctricos. Esto sitúa a Colombia en el tercer puesto entre sus pares latinoamericanos, aunque su flota equivale solo a una tercera parte del mercado mexicano y a un 10% del parque brasileño.
Este posicionamiento refleja un doble fenómeno: por un lado, la demanda de vehículos eléctricos crece de forma notable; por otro, el ritmo de adopción todavía dista de alcanzar proporciones significativas frente al total de vehículos motorizados en circulación.
“Infraestructura de carga: el cuello de botella”
Aunque Colombia ha logrado destacarse en número de vehículos eléctricos —especialmente en el segmento de buses, donde se ubica segundo en la región, solo detrás de Chile— la infraestructura de estaciones de carga es uno de los principales desafíos para consolidar este avance.
Organizaciones del sector y análisis especializados señalan que la red de carga pública en Colombia está rezagada respecto al crecimiento de la flota eléctrica. Según datos del sector energético, el país contaba en 2024 con alrededor de 186 estaciones públicas de carga, representando apenas un cargador por cada 33 vehículos eléctricos en promedio, una proporción que dificulta viajes largos o la utilización cotidiana sin planificación anticipada.
La concentración de estaciones se da principalmente en las principales ciudades como Bogotá, Medellín y Cali, apoyada tanto por iniciativas privadas como de empresas energéticas y gobiernos locales. Otros datos de infraestructura (como los que reporta Electromaps en 2024) apuntan a más de 250 puntos de carga y cerca de 1.000 conectores disponibles en todo el país, incluyendo estaciones públicas y privadas en centros comerciales y aparcamientos.
Sin embargo, expertos locales han señalado que el crecimiento de la infraestructura aún no acompaña el ritmo de adopción de vehículos eléctricos, lo que podría frenar su expansión a largo plazo. En ciudades como Medellín, por ejemplo, aunque se registra un número significativo de vehículos eléctricos vendidos, el número de estaciones operativas todavía es limitado, lo que obliga a conductores a depender de puntos de carga con tiempos de espera prolongados o infraestructura insuficiente.
Desafíos y oportunidades para el futuro
La situación en Colombia pone de manifiesto retos estructurales y de política pública que deben abordarse para consolidar la transición hacia la electromovilidad:
Incentivos y políticas públicas: la adopción de vehículos eléctricos en Colombia se ha beneficiado de una visión favorable hacia la movilidad sostenible, que también ha generado una alta intención de compra entre los consumidores. Un estudio de mercado reciente indica que un porcentaje significativo de colombianos muestra predisposición a adquirir vehículos eléctricos o híbridos, reflejando una demanda latente.
Inversión en infraestructura de carga: iniciativas privadas, como las de estaciones de servicio que planean expandir puntos de carga en distintas regiones del país —incluidas Bogotá, Medellín y la Costa Caribe— representan oportunidades para mejorar la cobertura y reducir la brecha actual.
Integración con energías renovables: el crecimiento proyectado de la capacidad instalada eléctrica en la región, impulsado por energías eólica y solar, así como generación a gas natural, abre posibilidades para un suministro más sostenible y seguro de electricidad para los vehículos eléctricos.
Desarrollo tecnológico: la aplicación de tecnologías nuevas como inteligencia artificial para optimizar la ubicación y operación de estaciones de carga puede contribuir a hacer más eficiente la red, especialmente en zonas urbanas y de alta demanda.
Colombia ha logrado avances relevantes en la adopción de vehículos eléctricos dentro del contexto latinoamericano, posicionándose con una flota creciente y un liderazgo en buses eléctricos. Sin embargo, la infraestructura de carga sigue siendo el principal desafío, con una expansión que todavía no acompaña el crecimiento de la demanda vehicular electrificada. El equilibrio entre políticas públicas, inversión privada y desarrollo tecnológico será clave para que el país no solo mantenga su posición regional, sino que también consolide un entorno más favorable para la movilidad eléctrica sostenible en el mediano y largo plazo.
