La operación portuaria en Buenaventura muestra señales de recuperación tras la reducción del 68% en la ocupación de patios de contenedores vacíos, medida que mejora la rotación logística y disminuye los represamientos que en semanas recientes afectaban el comercio exterior colombiano y la movilidad de carga terrestre.
El principal puerto sobre el Pacífico colombiano comienza a superar una de sus recientes contingencias operativas. La ocupación de patios para contenedores vacíos en Buenaventura se redujo al 68% de la capacidad contratada, lo que equivale al 39% de la capacidad instalada total en la zona portuaria, como resultado del plan de choque liderado por el Ministerio de Transporte de Colombia en coordinación con la Superintendencia de Transporte de Colombia y los actores del sistema portuario.
El ajuste operativo permitió acelerar la evacuación marítima y mejorar la rotación en los terminales. Solo esta semana se proyecta la salida de más de 5.500 contenedores vacíos desde el terminal Aguadulce, una acción clave para liberar espacio y recuperar la fluidez en la operación logística. A este esfuerzo se suma la decisión de la Terminal de Contenedores de Buenaventura Tcbuen de ampliar la ventana de tolerancia para citas de retiro y entrega, estableciendo una flexibilidad de 440 minutos, es decir, más de siete horas para facilitar el ingreso y salida de vehículos.
La estrategia también incluyó el fortalecimiento del esquema de Free Pool, diseñado para apoyar la rotación de contenedores y reducir la presión en patios externos. En ese contexto, la naviera PIL solicitó ampliar su asignación con el fin de evacuar cerca de 600 unidades en la motonave X-Press Machu Picchu, programada para el 28 de febrero de 2026.
El contexto de estas medidas se explica por la congestión registrada en semanas anteriores, cuando el incremento en el volumen de carga, sumado a retrasos en la evacuación marítima, generó acumulación de contenedores vacíos y afectó la cadena logística nacional, impactando exportadores, transportadores y operadores portuarios.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, subrayó la importancia de estas acciones para la economía del país. “Buenaventura es estratégica para la economía nacional y no podemos permitir que se presenten represamientos que afecten el comercio, la movilidad de carga y el trabajo de miles de familias. Hoy estamos viendo resultados concretos del plan de choque: más evacuación marítima, mayor fluidez operativa y una reducción real en la ocupación de patios”, afirmó.
El Gobierno nacional anunció que mantendrá el seguimiento técnico y operativo para garantizar la estabilidad logística en Buenaventura, considerada la principal puerta de comercio exterior sobre el Pacífico, de la cual depende una parte significativa del flujo de importaciones y exportaciones del país.
