Los santandereanos no salen de su asombro, las cifras consignadas por el presidente Iván Duque para inversión, dentro del Plan Nacional de Desarrollo, no son suficientes para atender las necesidades. Se requieren para el próximo cuatrenio al menos 28,7 billones de pesos para programas y proyectos, sin embargo, el monto tan solo llegó a los 18,2 billones.
Corrillos dialogó con el secretario de Planeación de Santander, Héctor Julio Fuentes Durán, acerca del descontento de las fuerzas vivas del departamento por la tacañería del gobierno Duque en su Plan de Desarrollo; las preocupaciones del gobierno seccional sobre la ejecución de las obras viales del famoso Contrato Plan y los índices de ejecución del Plan de Desarrollo de Santander.
El gobierno departamental advierte que una de las prioridades de inversión es la infraestructura vial, para mejorar la competitividad en la región. En el departamento el 63% de la malla vial secundaria se encuentra sin pavimento y de las terciarias el 98.1%. Para ese solo tema se requieren 16 billones de pesos para recuperar los principales corredores viales del Departamento.
La otra gran preocupación tiene que ver con el Contrato Plan. El gobierno de Didier Tavera solicitó a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) que no demoren más la aprobación de la licencia ambiental para la modificación del trazado de las unidades funcionales 8 y 9 de la Ruta del Cacao, que es el problema que hoy tiene en riesgo la construcción de la doble calzada Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó.
El Contrato Plan Santander se prorrogó por dos años más por petición del Gobierno Nacional, lo cual permite hacer realidad unos anuncios iniciales del Contrato que nunca se cumplieron, como la estructuración de las vías 4G que deben construirse en territorio santandereano.
Entre los incumplimientos están la concesión Zipaquirá-Barbosa-Bucaramanga-Palenque, la Transversal del Carare y concesión de la Troncal Central del Norte, porque de todos los anuncios que se hicieron en 2013, 2014 y 2015, la única vía 4G que realmente se estructuró fue la Ruta del Cacao.
En la estructuración de la concesión Zipaquirá-Barbosa-Bucaramanga-Palenque se debe incluir la construcción del Anillo Vial Externo Piedecuesta-Girón, que permitirá solucionar el problema vial del antiguo proyecto de vivienda Pienta de Piedecuesta y sacar el tráfico pesado de Piedecuesta, Floridablanca y el Anillo Vial Metropolitano.
Las otras preocupaciones de los santandereanos tiene que ver con los niveles de ejecución del Plan de Desarrollo de Santander, que para muchos, en algunas metas estaría quedado y varias grandes obras podrían quedarse solo en el papel.
