Desde enero de 2026, los peajes en Santander subieron según el IPC del 5,10%, impactando a conductores de vías nacionales, concesionadas y departamentales. Las nuevas tarifas ya rigen en corredores clave y anticipan mayores costos de movilidad para hogares y transportadores locales y regionales.
El inicio de 2026 llegó con incrementos en los peajes de Santander, un ajuste anual que, aunque previsible por la indexación al Índice de Precios al Consumidor, vuelve a encarecer el tránsito por los principales corredores del departamento. Las actualizaciones aplican a vías bajo responsabilidad del Invías, de concesiones administradas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y a un corredor departamental, consolidando un mapa tarifario diverso que afecta tanto a usuarios frecuentes como al transporte de carga.
Santander cuenta con tres tipos de corredores con peaje: vías nacionales a cargo del Invías; vías concesionadas bajo contratos de la ANI; y un corredor departamental administrado por la Gobernación. En todos los casos, el ajuste de 2026 se calculó con base en el IPC de 2025, que cerró en 5,10 %, y en las fórmulas contractuales vigentes.
Vías nacionales y el ajuste por IPC
En las carreteras nacionales, el Invías actualizó los valores de peajes ubicados en corredores estratégicos como San Alberto–Bucaramanga–San Gil–Barbosa–Zipaquirá. En jurisdicción santandereana se encuentran Oiba, Curití y Los Curos, cuyos valores fueron fijados pese a que mantienen las talanqueras arriba desde octubre del año pasado. La actualización busca dejar listas las tarifas para cuando se reactive el recaudo.
A estos se suman peajes como Picacho, en la vía Bucaramanga–Pamplona, que desde mediados de 2025 quedó bajo administración del Invías tras la liquidación del fallido contrato 4G. También aparecen Lebrija y Rionegro, vinculados a la concesión Vías de La Cigarra; este último completa cinco años sin operar por la destrucción de sus casetas, aunque su tarifa ya fue definida.
Peajes en vías nacionales y departamentales (categoría I – automóviles)
| Peaje | Vía | Entidad | Tarifa 2026 |
| Oiba | Corredor a Bogotá | Invías | $12.700 |
| Curití | Corredor a Bogotá | Invías | $12.700 |
| Los Curos | Corredor a Bogotá | Invías | $12.700 |
| Lebrija | Lebrija–Girón | Invías / Vías de La Cigarra | $11.500 |
| Picacho | Bucaramanga–Pamplona | Invías | $13.000 |
En el caso del corredor departamental —el único de este tipo en Santander— el aumento también se aplicó con base en el IPC. Las tarifas varían según la categoría del vehículo, reflejando un impacto mayor para el transporte pesado.
Peaje departamental – tarifas por categoría
| Categoría | Tipo de vehículo | Tarifa 2026 |
| I | Automóviles, camperos, camionetas | $18.000 |
| II | Buses, busetas, camiones 2 ejes | $18.600 |
| III | Camiones 3 ejes | $39.700 |
| IV–V | Tractocamiones 4 y 5 ejes | $70.000 |
Concesiones y el peso de la financiación vial
Las vías concesionadas en Santander también arrancaron 2026 con nuevas tarifas publicadas por la ANI. En el departamento operan tres grandes proyectos: la Ruta del Cacao, la Troncal del Magdalena 1 y la Troncal del Magdalena 2. En estos corredores, los incrementos obedecen tanto al IPC como a las fórmulas de actualización establecidas en cada contrato.
La Ruta del Cacao, que conecta Bucaramanga con Barrancabermeja y Yondó, solo tiene en funcionamiento el peaje de La Lizama. Aunque el proyecto contemplaba cinco estaciones para su sostenibilidad financiera, la falta de cuatro de ellas ha obligado a la Nación a cubrir el diferencial de recaudo, con pagos cercanos a un billón de pesos al concesionario por ingresos no percibidos.
Ruta del Cacao – Peaje La Lizama (tarifas 2026)
| Categoría | Tarifa |
| I | $20.100 |
| II | $24.600 |
| III | $30.600 |
| IV | $38.700 |
| V | $58.900 |
| VI | $73.500 |
| VII | $84.900 |
En la Troncal del Magdalena 1, los peajes de Zambito y Aguas Negras, ubicados en territorio santandereano, comparten las mismas tarifas. Algo similar ocurre en la Troncal del Magdalena 2, donde el peaje La Gómez aplica valores idénticos a los de la Troncal 1 para las categorías correspondientes.
Troncales del Magdalena 1 y 2 – tarifas 2026
| Categoría | Tarifa |
| I | $16.300 |
| II | $20.500 |
| III | $47.600 |
| IV | $57.100 |
| V | $67.200 |
El nuevo cuadro tarifario confirma que, más allá de la inflación, el modelo de financiación vial sigue trasladando una parte importante del costo de la infraestructura a los usuarios. Para los conductores santandereanos, el 2026 comienza con peajes más caros y con el reto de planear recorridos y presupuestos en un departamento atravesado por corredores estratégicos para la economía regional.
