Pese a un entorno marcado por año electoral, ajustes monetarios y retos en el acceso al crédito, el sector automotor colombiano proyecta vender cerca de 250.000 vehículos en 2026. Andi y Fenalco destacan fundamentos sólidos, crecimiento de nuevas energías y un mercado con amplio potencial de motorización.
El sector automotor colombiano inicia 2026 con expectativas positivas, a pesar de un contexto económico y político que plantea desafíos importantes. La Cámara de la Industria Automotriz de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) y Fenalco proyectan que este año se comercializarán alrededor de 250.000 vehículos nuevos, una cifra apenas inferior a las 254.438 unidades vendidas en 2025, considerado uno de los mejores años recientes para la industria.
El balance de 2025 dejó señales alentadoras. De acuerdo con la Andi, el buen desempeño del mercado se consolidó especialmente en el segundo semestre, impulsado por una tasa de cambio más favorable, niveles de tasas de interés relativamente estables y el impacto positivo del Salón del Automóvil, que dinamizó la demanda y reforzó la confianza de los consumidores. A esto se suma un entorno cambiario que continúa beneficiando al sector, con un dólar que se mantiene por debajo de los 4.000 pesos.
Sin embargo, el panorama no está exento de riesgos. Uno de los principales factores de incertidumbre es el acceso al crédito, clave para sostener el ritmo de ventas. Según cifras del Grupo Cibest, en 2025 la tasa promedio de financiación de vehículos se ubicó en 18,8%, lo que permitió un crecimiento de 26,2% en los desembolsos. Para 2026, el escenario se vuelve más exigente tras la reciente decisión del Banco de la República de aumentar su tasa de interés en 100 puntos básicos, hasta 10,25 %, una medida que podría moderar la intención de compra de los hogares.
Desde el gremio empresarial insisten en que, más allá de las variables macroeconómicas, la estabilidad institucional será determinante para el futuro del sector. Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, afirmó que “la proyección de un mercado cercano a las 250.000 unidades en 2026 confirma que el sector automotor colombiano tiene bases sólidas y capacidad de adaptación, incluso en un entorno más exigente”. No obstante, advirtió que este desempeño solo será sostenible si el país garantiza reglas de juego claras y estables. “La seguridad jurídica es hoy el principal habilitador para proteger la continuidad del ensamble de vehículos, asegurar el flujo comercial y sostener las decisiones de inversión”, señaló.
En términos estructurales, Colombia aún presenta un amplio margen de crecimiento. Aunque ocupa el quinto lugar en ventas de vehículos en América Latina —por detrás de Brasil, México, Argentina y Chile—, su nivel de motorización sigue siendo bajo. El país registra apenas 4,8 vehículos por cada 1.000 habitantes, una cifra considerablemente inferior a la de Argentina, que alcanza 12,7 vehículos por cada 1.000 habitantes con una población menor. Este rezago, según la Andi, representa una oportunidad de expansión de mediano y largo plazo para la industria.
Uno de los motores más dinámicos del mercado ha sido el segmento de vehículos de nuevas energías. Colombia se consolidó como el tercer país de la región en ventas de vehículos híbridos, con 67.899 unidades comercializadas en 2025, un crecimiento del 58% frente a 2024. Marcas como Toyota, Suzuki, Mazda, Renault y Kia lideran este segmento, que se ha visto favorecido por incentivos tributarios y una mayor conciencia ambiental entre los consumidores.
El crecimiento de los vehículos eléctricos ha sido aún más acelerado. En 2025, este segmento aumentó 119%, al pasar de 9.178 unidades en 2024 a 19.724 el año pasado. La cifra sitúa a Colombia muy cerca de México, el segundo mayor mercado de eléctricos en la región, que registró 20.988 unidades vendidas. Este avance refuerza la idea de que la transición energética se está convirtiendo en un pilar estratégico para el sector automotor nacional.
Con estos elementos, Andi y Fenalco coinciden en que 2026 será un año de consolidación más que de expansión acelerada. El desafío estará en sostener la demanda en un entorno financiero más restrictivo, al tiempo que se preservan condiciones de estabilidad y confianza que permitan al sector seguir rodando con impulso propio.
